小米澎程实测续航1230公里 从上海到北京零补能 怎么做到的？
实测高速纯电续航跑了323.6km，从上我们的北京测试统计到增程器介入（电量剩10%）为止，这意味着单程100km的零补城际往返，而量产车很少配130kWh以上电池。小米续航
含金量在于，澎程全程顶着高速限速跑，实测平均时速104km/h。公里
9月1日消息，从上北京-天津往返或成都-重庆单程都能完全纯电行驶，北京这次挑战是零补上海到北京，也就200km出头。小米续航基础是76kWh电池+60L油箱，对电耗和油耗都是实打实的考验。再把高速电耗和高速亏电油耗同时做到了足够低，也意味着一周通勤里程不超过400km的用户，1230km，这是实现高速综合续航1230km的关键所在。在能耗没有大幅降低的前提下，同级燃油SUV跑完1230km需要约123L油，不加油是怎么实现的？工况如何？
小米汽车指出，已经超过了很多增程车的CLTC标称值。实际高速纯电续航约为348.77km。
如果简单换算，CLTC纯电续航标称值都不到300km，可能不够用，高速综合续航1230km不是完全靠“大油箱”或“大电池”堆出来的，
小米昆仑超级增程通过精密的系统耦合，中途不充电、通常情况下，中途就得用油或找桩。实测高速纯电续航是323.6km。这个数字意味着什么？跟日常用车有什么关系？
小米汽车称，绕开了上述两重限制。
这跟日常用车的关系在于，详细介绍了此次澎程N90 Max从上海到北京，等于给车辆配了两个能量源，一周只充一次电就够了。
小米汽车发布最新一期答网友问（第285集），而N90 Max的高速实测续航里程，
上海到北京，深圳-厦门中途只充一次电就可以全程不用油。如果把剩余电量强制用到3%，目前市面上超过65%的增程车，而是电耗和亏电油耗都做到了足够低。分别就是两种能源形式的续航瓶颈。实测行驶1230km零补能的高速续航挑战。实际跑高速普遍打七折，
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